Honda Bisa Saja Membuat Adv 150 Lebih Powerful dari NMAX dan Aerox 155…Kalau Mau.

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Semoga Allah menyelamatkan dan mensejahterkan kita semua, di manapun kitaberada

Langsung saja ya mas bro dan mbak sis, menuju rumah motogokil yang baru di sini
motogokil.com (pindah hosting).

Jangan lupa subscribe agar artikel-artikel terba-update motogokil.com dapat langsung iwf kirim ke email masing-masing.

Jangan lupa juga like, saran dan komennya seupaya blog motogokil.com semakin menarik dan semakin bermanfaat aamiin.

Yamaha All New Vixion dan R15 Merajai Pasar Motor Sport 150 CC Bulan Mei 2017, Inikah Saatnya Kebangkitan Yamaha ???

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Kontroversi terjadi mengenai data distribusi all new r15 yang hanya 52 unit, karena dianggap terlalu kecil. Akhirnya diklarifikasi bahwa angka 52 unit adalah untuk r15 versi lawas. Dan hasil akhir distribusi bulan mei secara valid menunjukkan bahwa all new r15 dan juga all new vixion merajai pasar motor sport 150 cc di tanah air di model full fairing dan naked.

Tentunya hasil ini, seperti biasanya, akan mengundang opini mengenai perkembangan yamaha, khusus nya penguasaan pasar motor sport 150 cc. Ada yang mengarah pada opini positif juga ada yang negatif, sebagai berikut 

[DIY] Cara Mudah Mereparasi LAT (Tensioner) All New CB150R Facelift (K56)

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Di artikel sebelumnya motogokil berusaha menampilkan bagaimana cara mengganti tensioner (LAT) pada all new cb150r facelift. Bagi bro yang kebetulan lagi bokek, juga males belanja sparepart, ataupun males ngantri di beres, mungkin bisa mereparasi/ngakali LAT untuk sementara. Intinya adalah memperkuat tonjokan/gaya tekan stud dari lat ke rantai keteng/kamprat.

Cara yang paling rekomended adalah mengganti pegas pita dengan yang lebih kuat. Bisa menggunakan pegas pita dari LAT lain (variasi/ori), yang penting lebar dan panjangnya serupa. Untuk penggantian pegas pita, LAT terpaksa harus dibongkar. Cara membongkar LAT sudah pernah motogokil tuliskan dalam artikel terdahulu, sedangkan pemasangannya dengan cara sebaliknya.

Sedangkan cara yang lebih mudah adalah dengan mengurangi panjang pegas pita LAT ori. Caranya gampang, ikuti langkah berikut

[DIY] Mudah Mengganti LAT (Tensioner Rantai Keteng) All New CB150R

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Dalam artikel sebelumnya motogokil membahas bagaimana bunyi klotok-klotok (glodog-glodog), engine bagian kiri menjangkiti “black-ant”, all new cb150r facelift. Dan solusinya adalah dengan mengganti tansioner (LAT) dengan yang tensioner sejenis yang memiliki tekanan lebih kuat. Motogokil menggantinya dengan tensioner kw milik tiger.

Tentunya sebelum mengganti, harus beli dulu tensioner baru, dan harus diyakini memiliki tekanan yang lebih kuat. Performa part ini bisa diketahui lewat info berbagai forum, jadi jangan sampai beli part sia-sia, karena performanya sama saja atau bahkan lebih jelek. Setelah itu diperlukan beberapa alat, minimal 2 alat yaitu obeng min kecil dan kunci pas/ring no-8.

Berikut ini langkah-langkah melepas lat tersebut…

Akhirnya “Black Ant” (All New CB150R) Terjangkit Klotok-Klotok…Jangan Khawatir Ada Obatnya

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Penyakit keluar suara klotok-klotok pada old cb150r ternyata juga di alami oleh all new cb150r. Akan tetapi penyebabnya berbeda, jika old cb disebabkan oleh camshaft holder yang longgar, maka all new cb disebabkan oleh tensioner rantai keteng (kamprat) yang kurang kuat. Dan baru beberapa hari kemarin, akhirnya all new cb150r “black-ant” terjangkit penyakit ini juga.

Kadang owner all new cb150r kurang faham, mana suara engine yang normal dan mana yang klotok-klotok. Berikut motogokil contohkan dengan menggunakan suara blank-ant setelah digeber…(simak video-nya)

Kemenangan All New CBR250RR “Standar” di IRS, Tantangan Bagi Rival untuk Membangun Motor Sport 250 Barunya

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selapamt di perjalanan sampai ke tujuan

Pagelaran IRS minggu kemarin memberikan kejutan, honda cbr250rr yang baru saja lahir tiba-tiba juara. Banyak yang merasakan keanehan, karena tidak umum, motor yang baru lahir bisa langsung juara. Hal ini disebabkan pagelaran IRS bukanlah balapan motor standar, tapi motor oprekan fully tuned. Dan mereka yang jawara di kelas ini adalah pembalap dan tim yang punya pengalaman segudang, yang telah berusaha keras mengoptimalkan performa motornya dalam waktu yang cukup lama.

Akan lebih aneh lagi, ketika tim honda menyatakan, bahwa engine motor mereka masih standar ting-ting. Belum tersentuh oprekan, karena motor oprekan ringan yang mereka gunakan di arrc bermasalah (rusak). Jadi yang digunakan adalah segelondong unit baru dengan tambahan beberapa part racing selain engine tentunya, yaitu pegas usd ohlin, ecu racing, cover body/fairing dan lain-lain. Berikut ini beberapa komentar pembalap dan mekanik tim honda…

[IRS Putaran 2] Yamaha R25 dan Honda CBR250RR Berbagi Podium di IRS Kelas Sport 250 CC

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Race-2 IRS kelas sport 250 cc telah selesai dilaksanakan. Honda dan yamaha berbagi podium pada even balapan di sentul kali ini. Race-1 honda juara dengan pembalap rheza denica dan race-2 yamaha juara dengan  pembalap rey ratukore, imbang.

Kalau dilihat dari dominasi podium-1, sepertinya saat ini honda cbr250rr sudah mampu memberikan perlawanan pada yamaha r25.  Tapi jika diliihat klasifikasi secara merek motor, semacam konstruktor di motogp, terlihat honda lebih unggul pada irs putaran 2 kelas sport 250 kali ini. Berikut hasil race-1 dan race-2 tadi siang…

[AISI April 2017] Dengan Inovasi yang Tepat Sasaran, Market Share Yamaha Meningkat Drastis

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Angka distribusi aisi selalu menarik untuk di cermati. Apalagi jika terdapat dinamika yang terjadi antara dua pbrikan besar, yaitu ahm dan yimm. Dan untuk bulan april ini, perubahan yang terjadi sangat signifikan, yaitu market share yamaha naik drastis, sementara semua pabrikan turun.

Berikut ini data distribusi aisi bulan april 2017

Yamaha All New Vixion Membelah Market Sport Naked Kelas 150 CC

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Langkah yamaha (yimm) mengeluarkan 2 varian all new vixion benar-benar strategis, membawa nuansa pertempuran habis-habisan. Pasar sport naked 150 cc yang sekarang dikuasai all new cb150r dicoba untuk diusik dengan menghadirkan all new vixion 150 cc. Sedangkan pasar sport naked performa tinggi dicoba untuk diamankan dari sergapan gsx s150 dan gsx r150 dengan menerjunkan all new vixionR 155 cc vva.

Artinya yamaha sengaja memecah perhatian calon konsumen sport naked 150 cc menjadi dua, atas dan bawah. Mau yang kelas bawah dan murah dengan power sekitar 17 ps, yamaha sudah menyediakan motor paling update, yaitu all new vixion 150 cc, 16.58 ps. Begitu pula dengan kelas atas dengan performa tinggi, yamaha juga sudah menyediakan motor dengan power terbesar dan fitur terbanyak, yaitu all new vixionR 155 cc vva, 19.3 ps. Dengan demikian calon konsumen mau menoleh ke dua kelas sport naked ini, di situ ada yamaha all new vixion.

Tapi …apakah yamaha all new vixion akan dapat dengan mudah mengusai pasar motor sport naked 150 cc ini ? Mari kita diskusikan bersama…

Komparasi Style All New Vixion R 155 VVA – GSX S150 – All New CB150R

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Ramai sudah blogger otomotif khususnya roda-2 di tanah air membahas jagoan baru yamaha. Yaitu all new vixion 155 vva, mantan raja motor sport yang ingin bangkit kembali dengan berbagai macam kelebihannya. Bahasan yang diberikan beragam, mulai dari fitur, spesifikasi dan harga.

Motogokil akan mencoba menkomparasikan penampakan sekilas antara vixion terbaru ini dengan rival-rivalnya yang telah eksis sebelumnya. Karena (katanya) kebanyakan rider di Indonesia lebih mementingkan penampilan, tampang atau style, maka motogokil mencoba memberikan sedikit pandangan tentang all new vixion ini, sekaligus dikomparasikan dengan rival-rivalnya yaitu gsx s150 dan all new cb150r. Berikut ini komparasinya…

[Video] Fun Drag CBR150R (K45G) Mengalahkan GSX R150 dan All New R15 V3, Tapi…

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Baru saja all new r15 v3 diterima oleh konsumen, video adu drag (fun drag) dengan rival-rival nya sudah tersebar. Dalam video tersebut terlihat 3 motor sport 150 cc full fairing, yang sebentar lagi akan benar-benar berebut pangsa pasar, di adu di trek lurus jalan raya. Pastinya menunggu jalan sepi mas bro, agar aman bagi rider dan pengguna jalan lain. Tapi tetap saja nggak layak ditiru, bahaya, dan semoga video ini bisa mencukupkan informasi mengenai performa motor-motor tersebut untuk tidak mencobanya lagi.

Dalam video tersebut, honda all new cbr150r facelift (k45g) mampu melesat meninggalkan suzuki gsx r150 dan juga yamaha all new r15 v3. Aneh ??? Padahal cbr paling kecil power dan torsinya, dibandingkan r15 dan gsxr. Wah ada yang nggak beres nigh, berikut videonya…

Langkah Tepat AHM UpGrade Power All New CBR150R (K45G)

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Beberapa hari yang lalu, ada sebuah pertanyaan dari bro comroenak di kolom komentar :

” Menurut om motogokil, sebaiknya pilihan apa yg harus dilakukan AHM untuk CBR yg terlanjur overprett dan kalah dlm hal tenaga dan fitur….. wait and see kah….”

Terus motogokil coba menjawab sebisanya, begini jawabannya

Contoh Kasus Honda CBR600RR, Upgrade Performa + Lolos EURO 4, Bagaimana Caranya ???

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Dalam artikel sebelumnya tentang cbr600rr motogokil menceritakan bahwa honda mendiskotinyu produksi cbr600rr di seluruh dunia. Kemudian pada artikel berikutnya ternyata honda juga mematenkan perubahan pada cbr600rr, yang berarti akan diproduksi kembali. Jika di-diskontinyu-nya cbr600rr disebabkan oleh tidak mampu-nya melewati standar euro-4, maka diproduksi-nya kembali dengan mengupgrade sebagian part tentunya sangat terkait dengan system untuk menurunkan emisi gas buang agar lolos standar euro4, bahkan standar yang lebih tinggi.

Nah dalam artikel sebelumnya, dibahas bahwa yang akan di-upgrade adalah bagian saluran intake. Dan sudah umum diketahui, jika bagian ini yang di-upgrade, maka akan terjadi peningkatan efisiensi volumetrik (VE). Dan peningkatan VE ini sangat erat kaitannya dengan peningkatan power.

Jika VE meningkat power meningkat, lalu apa hubungannya dengan penurunan kadar emisi ? Karena umumnya jika power meningkat maka kadar emisi juga meningkat. Perhatikan event motor balap di sirkuit balap, baik nasional maupun internasional, mana ada motor balap yang menggunakan knalpot ori yang ada catalytic converter-nya ? Nggak ada, semuanya menggunakan knalpot racing. Lalu bagaimana memahami upgrade power cbr600rr sekaligus dengan penurunan emisi gas buang ? Mari kita diskusikan bersama…

All New R15 V3 Menang Telak Adu Drag Lawan All New CBR150R Facelift. Yaa Wajar Karena…

[sumber]

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Baru saja dapat info dari blog nya bang kobay, bahwa telah dilakukan pengujian drag, antara all cbr50r facelift dan all new r15 v3. Dari gambar adu drag tersebut, terlihat bahwa all new r15 berhasil meninggalkan all new cbr150r cukup jauh. Tentunya hasil pengujian ini memberikan gambaran/profil yang menguntungkan bagi all new r15, dan sebaliknya merugikan bagi all new cbr150r.

Dan hasil pengujian ini juga memberikan gambaran kasar tentang komparasi kinerja engine dari kedua produk tersebut. Dan karena sudah muncul ke permukaan, dan dipablis secara umum, maka bisa berefek pada

Akankah Honda Menghidupkan Kembali CBR 600RR di Tahun 2018 ? Ada Paten Baru untuk CBR

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kiita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Januari 2017 yang lalu, motogokil pernah menulis mengenai mundurnya honda dalam mensponsori moto2 [artikel], yang kemudian digantikan oleh triumph. Salah satu penyebabnya adalah karena memang honda sudah mendiskontinyu produksi cbr 600rr. Wajar tidak ada dagangan ya tidak ada balapan.

Akan tetapi ternyata pada bulan yang sama, yaitu januari 2017, rupanya honda mem-patent-kan “sesuatu” yang merupakan bagian dari cbr 600rr. Artinya honda akan merilis kembali honda cbr 600rr, tentunya dengan kebaruan yang mampu menjawab tantangan. Adapun tantangan yang harus dihadapi honda untuk cbr 600rr di pasar eropa adalah :

• Power dan
• Emisi gas buang

Lalu apakah yang di-patent-kan honda ???……Lihat beberapa gambar ini

Balada Motor Ban Kecil dan Jalanan Rusak di Indonesia

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wabarokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Sebelumnya yamaha telah memasarkan nmax dengan diameter roda 13 inchi, sementara skuter matik lainnya masih menggunakan roda 14 inchi. Beberapa hari yang honda juga mengeluarkan skuter matik yang beroda lebih kecil lagi yaitu 12 inchi. Dan tidak perlu kaget dengan ukuran roda ini, karena sebelumnya (bagi rider generasi lawas) sudah terbiasa dengan roda vespa yang juga 12 inchi.

Dan skuter matik dengan ukuran roda 12 inchi sudah umum di luar negeri sana, terutama di eropa. Di sana dengan diameter roda sekecil ini tidak menjadi masalah berarti, karena memang jalanan nya beraspal mulus. Selain itu transportasi umum (massal) cukup tersedia, sehingga kebanyakan rakyat disana tidak menggunakan motor untuk bepergian jarak jauh, apalagi menggunakan skuter dengan roda 12 inchi.

Lain halnya dengan negara kita tercinta, jalan-jalan banyak yang

Total Distribusi Honda CBR250RR Masih Unggul, Ninja 250FI Mulai Mendekat

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Angka distribusi motor sport kelas 250cc sudah di keluarkan AISI. Dan dari angka tersebut memberikan gambaran sementara untuk penerimaan masyarakat pada motor sport 250cc. Pada bulan februari tahun 2017 ini, distribusi kawasaki ninja 250fi kembali unggul, bahkan lebih tinggi dari honda cbr250fi. Tentunya angka distrbusi ini cukup menggembirakan kawasaki, pasalnya produk motor sport 250cc yang dibuatnya masih memiliki daya tarik yang kuat bagi konsumen.

Mari kita lihat angka distribusi ketiga motor tersebut….

Wahai Pencinta Motor Sport, Pilih Motor yang Standard Kencang atau Kencang di Sirkuit ???

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Motor terkencang di kelasnya tapi kok nggak berani balapan di sentul ? He he he…ternyata banyak komentator yang memberi tanggapan dan komentar. Ada yang komentarnya realistis dan masuk akal, ada pula yang komentarnya hanya berisi cibiran. Yang pasti kejadian ini dialami oleh yamaha saat awal rilisnya r25 [artikel] dan juga honda baru-baru ini [artikel].

Banyak sekali komentator yang mengaitkan performa motor standar pabrik yang dibeli konsumen dengan motor full oprek di dunia balap. Seperti ingin menyimpulkan bahwa motor yang sering menang balapan adalah motor terbaik yang akan didapatkan konsumen. Menurut motogokil, kesimpulan tersebut paling tidak punya tiga kemungkinan, yaitu :

Meskipun Jangkung, CRF250 Rally Cocok Buat Pemula

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Hari ahad kemarin, 19 maret 2017, honda resmi merilis motor trilnya yaitu crf20 rally, di beberapa kota besar di pulau jawa. Kebetulan motogokil bersama rekan-rekan jatimotoblog juga ikut icip-icip (test ride tipis-tipis), motor jangkung ini di bukit Jaddih bangkalan, madura. Gimana nggak jangkung, rider yang tinggi badannya 170 cm saja masih jinjit balet, gimana yang di bawah 170 cm.

Sangkin jangkungnya nih motor, motogokil yang tb-nya cuma sekitar 165 cm, musti ekstra waspada saat awal naik crf250 rally ini. Bahkan awalnya, motor musti dipegangin dulu, tapi setelah jognya didudukin seat height menjadi agak turun, lumayan 2 ujung jempol masih bisa menyentuh tanah. Dan setelah masuk gigi…dan gas, tidak ada masalah, hampir sama dengan motor sport lainnya.

Dari pengalaman test ride, dan juga penampakan rekan-rekan blogger yang belum pernah nyemplak (mengendarai) motor tril, alias newbie, sepertinya tidak ada masalah. Karena

[Modifikasi] Honda Rebel CMX500…..Bisa Dijadikan Acuan Modif Motor Tua

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wabarokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Kemarin honda secara resmi merilis satu lagi mogenya yaitu cmx rebel dengan kubikasi 500 cc. Moge honda ini dibekali engine 500 cc two-inline, 8 valve. Engine-nya sejenis dengan engine cb500x dengan konstruksi bore x stroke, 67 mm x 66.8 mm dengan volume 471 cc dan rasio kompresi 10.7:1, sama persis. Jadi perbedaan yang sangat mencolok adalah penampilan, ergonomi dan kerangkanya.

Karena moge ini tipe cruiser, tentunya sangat nyaman untuk jalan jauh, terutama bagi rider berumur yang posturnya pas. Akan tetapi bagi kebanyakan rider Indonesia, barangkali harus ada beberapa penyesuaian, baik jangkauan stangnya, beratnya dan terutama harganya. Harga resmi otr jakarta adalah 147 juta-an, sangat mahal bagi rider biasa, pangsa pasarnya adalah rider mapan/pengusaha yang cukup tajir.

Lalu bagaimana jika ingin punya motor seperti honda rebel ini, tapi kemampuan terbatas ? Ya..

Suzuki Tumbuh Pesat di Bulan Februari 2017. Pabrikan Besar Penguasa Pasar Justru Menyusut

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Data distribusi motor anggota AISI untuk bulan februari 2017 sudah dirilis. Dari data tersebut terlihat kinerja dari pabrikan anggota aisi yaitu honda, yamaha, kawasaki, suzuki, tvs dan kanzen. Dan ternyata dari data tersebut, distribusi sepeda motor secara nasional mengalami pelemahan cukup besar, yaitu sekitar 4.2 %. Atau turun dari 473.879 unit di bulan januari menjadi 453.763 unit di bulan februari.

Pabrikan honda dan yamaha serta tvs mengalami penurunan, sementara kawasaki dan suzuki justru mengalami kenaikan jumlah unit yang didistribusikan. Yang mengalamai penurunan paling parah adalah pabrikan

Top Speed Versi Race Logic GSX R150, CBR150R dan R15 VVA

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Sebelumnya motogokil tegaskan bahwa sumber artikel ini bukan hasil pengukuran pribadi. Akan tetapi hasil pengukuran blogger kondang mas taufik (tmcblog) yang kemudian dikompilasi supaya menghasilkan komparasi yang informatif. Tapi ada satu kelemahan dalam komparasi ini, yaitu salah satu motor yang diuji tidak pada tempat yang sama, yaitu all new cbr150r (k45g). Dimana motor honda ini diuji bukan di sentul besar, akan tetapi di jalan umum sekitar tmii.

Hasil ini berisi kumpulan top speed maksimum versi speedometer, dan versi racelogic. Kemudian dari dua versi ini diketahui hubungan liniernya, sehingga kita akan tahu jika speedometer menunjukkan nilai X, maka race logic akan menunjukkan nilai lain yaitu Y, berdasarkan berdasarkan fungsi liniernya. Nah sekarang mari kita simak bersama…

Menghubungkan Hasil Dyno dengan Akselarasi (GSX R150-R15 V2-All New CBR150R)

 

Asslamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Penggukuran power gsx r150 dan komparasinya dengan r15 v2 dan all new cbr150r sudah dikeluarkan oleh tabloid otomotif. Dari gambar tersebut terlihat jelas perbedaan kurva masing-masing motor, mulai dari nilai maksimum, power band dan juga limiternya. Dan yang terahir keluar, yaitu gsx r150 terlihat begitu superior dibandingkan rival-rivalnya, perhatikan grafik hasil dyno ini.

Ada Apa Dengan YZF R25 ?

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Yamaha yzf r25 adalah motor sport 250cc yang paling power full saat kemunculannya. Selisih powernya bahkan sampai 4 ps, dibandingkan rivalnya ninja250fi yang lebih dahulu eksis. Dengan spesifikasi engine yang lebih mumpuni akhirnya r25 mampu merajai ajang balap nasional di kelas 250. Jadi secara performa, saat itu r25 paling mumpuni, alias tiada tanding.

Keunggulan r25 dibandingkan ninja250fi bukan cuma pada performanya, akan tetapi juga pada harganya, lebih murah 1 jutaan. Jadi jika dilihat dari value for money, sepertinya r25 masih lebih value dibandingkan ninja 250 fi. Akan tetapi kenyataannya, dengan value yang lebih besarpun r25 masih belum mampu menggeser

Motor-Motor Honda yang Menang dan Kalah di Bulan Januari 2017

Assalamu’alaikum wa rochamtullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan.

Data aisi januari 2017 ternyata banyak memberikan informasi mengenai peta permotoran nasional. Meskipun honda mampu menguasai lebih dari 70% pangsa pasar sepeda motor nasional, akan tetapi tidak semua model motor honda sukses merajai kelasnya. Ada yang naik menjadi jawara dan dan ada juga yang terpuruk, begitu pula dengan kompetitor ada yang dikalahkan ada pula mengungguli honda.

Mari kita lihat beberapa komparasi angka distribusi dalam kelas yang sama. Kelas tersebut adalah sport 250cc, sport 150cc, bebek 150cc, matic dan lain-lain. 

Yang Nyata-Nyata Saja, CBR 250RR atau GSX-R150 ?

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Bagi rider yang selalu ingin meng-update tunggangannya, tentunya menjadi suatu godaan jika ada motor baru. Dua motor yang terpampang di gambar judul di atas, adalah dua motor sport beda kelas yang baru saja dirilis pabriknya. Karena beda kelas makanya motogokil tidak menulisnya dengan “vs”. Hanya saja cukup menarik untuk dibandingkan, karena bisa jadi referensi bagi calon konsumen untuk meminangnya.

Dua motor ini, benar-benar menarik perhatian motogokil. Bukan dari tampang dan fitur-fiturnya, akan tetapi dari engine dan performanya. Konstruksi engine dan potensinya cukup menggoda, dan kebetulan untuk saat ini (perhatikan per 13-02-2017), performanya di atas semua rival-rivalnya. Jadi tentunya akan menarik perhatian juga bagi para rider motor sport untuk menjadikannya pilihan yang tidak mengecewakan.

Barangkali nanti ada pembaca motogokil yang bertanya, mengkritik atau bahkan mecibir, “Kok

Komparasi Data AISI Vixion dan CB150 Tahun 2016 dan 2017

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Data AISI bulan januari tahun 2017 ini menunjukkan dominasi motor honda dalam penguasaan market sepeda motor di Indoensia. Honda meraih pangsa pasar sekitar 77.81% atau 368.739 unit dari total distribusi bulan januari 2017 yaitu 473.879. Sisanya dibagi empat untuk yamaha, kawasaki, suzuki dan tvs.

Dan untuk pangsa motor sport, tidak seperti bulan januari rahun 2016 yang lalu. Pada januari 2016 komposisi cb150r : new vixion adalah 5037:13340 (new vixion menang telak dari cb150r). Sedangkan januari tahun ini justru sebaliknya cb150r yang

CRF 250 Rally Bisa Jadi Acuan Modifikasi Motor Off Road

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Rider penikmat dunia off-road ternyata banyak sekali di Indonesia. Terbukti pasar ninja klx150 dan klx250 cukup menjanjikan. Dan event-event trabas pun banjir peminat, bahkan sering terlihat peserta harus antri panjang ketika akan melewati route yang cukup berat.

Sayangnya harga motor tril bikinan pabrik lumayan mahal, bahkan untuk untuk kelas SE bener-bener tidak terjangkau oleh kebanyakan pencinta trabas di Indonesia. Tapi, baik rider atau mekanik tidak kehabisa akal, untuk menyalurkan hobi trabas ini. Dimodifikasilah motor-motor harian menjadi motor off-road, baik dari basis motor sport, bebek bahkan ada yang matic. Sayangnya, karena memang aslinya bukan buat loncat-loncat, nyelem di lumpur atau medan super-berat lainnya, adakalanya motor-motor modifikasi ini kalah. Baik mesin yang ngejam, kanpas kopling terbakar, bahkan ada juga rangka yang patah.

Nah, kebetulan honda mengeluarkan crf 250 rally, motor tril/off road yang lagi hangat di bahas para blogger otomotif. Lama sebelum crf 250 rally dimasukkan ahm, generasi klx dari kawasaki sudah terlebih dahulu menjajah lintasan off-road di Indonesia. Hanya saja,

Mengapa Honda Merilis CRF250 Rally ? Jawabannya Efisiensi

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Cbr250r single cylinder di-stop produksinya, karena telah lahir cbr250rr 2-inline. Banyak yang berharap engine yang ditinggalkan oleh cbr250r jomblo dijadikan basis engine dari tiger reborn. Dan lahirnya tiger reborn tak kunjung tiba, tentunya sangat disayangkan konsep engine cbr250r jika disia-siakan. Dan setelah crf250 rally rilis, perhatikan bentuk engine dan juga spesifikasi teknisnya !

Ternyata spesifikasi teknis dari engine motor enduro honda 250cc yang baru saja dirilis, bisa dikatakan sama persis dengan spesifikasi engine cbr250r. Begitu pula dengan penampakan engine-nya. Perhatikan bentuknya…

Mengapa AHM Membangun All New CBR150R Facelift yang Inferior ?

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Suzuki mengeluarkan gsx r150 dengan power 19.17 ps, dan yamaha mengeluarkan r15 v.3 dengan power 19.3 ps. Dan tampaklah motor sport honda cbr 150r sebagai motor yang paling rendah tenaganya, yaitu 17.1 ps. Tentunya akan menjadi banyak pertanyaan apakah hanya sampai disitu kekuatan cbr 150r ?

Menurut motogokil, tentunya honda memiliki mata-mata, yang terus mengamati secara seksama perkembangan kompetitor. Dan apa yang dilakukan kompetitor dalam meng-upgrade barang dagangannya, juga sudah pasti diketahui. Serta sudah disiapkan langkah-langkah mengantisipasinya, berupa produk dengan platform yang sama, tapi dengan performa yang jauh berbeda. Dan anggapan tersebut, juga dapat kita sangkakan kepada honda (ahm) dalam kasus persaingan motor sport full fairing 150 cc.

Apakah membangun All New CBR 150r facelift dengan kode k45g, adalah sebuah kesalahan atau blunder bagi ahm dan honda ?  Mari kita diskusikan bersama…

CBR 150R Facelift VS R15 V.3 VS GSX R150, yang Menang Bukan DOHC. Tapi Overbore

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Kemarin para vloger dan bloger otomotif sudah selesai menjalani test ride gsx r150 di sirkuit sentul. Karena sirkuitnya sama, bahkan rider yang nge-test ada juga yang sama, maka cukup layak untuk membandingkan r15 v.3 dan gsx r150. Dan yang apling menarik adalah membandingkan performa r15 v.5 dan gsx r150, karena merupakan motor yang masih sangat fresh dan memiliki performa di atas kertas yang mirip, meskipun kapaistas silindernya berbeda cukup signifikan.

Pada test ride r15 v.3 sebelumnya, data yang paling bisa dipercaya (untuk sementara ini) adalah video rekaman rider otomotif. Dari rekaman tersebut, dicapai topspeed r15 v.3 versi speedoemeter sebesar 144 kpj. Lihat penampakan screenshot nya

Sementara untuk gsx r150, diperoleh topspeed sebesar 

Jika Volume Silinder CBR 150R dan GSX R150 155 CC, Berapa Power-nya ?

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Sudah menjadi kebiasaan pabrikan yamaha, bahwa untuk bersaing dengan honda, cc harus lebih besar sedikit. Sehingga tanpa harus bersusah payah melakukan tuning, powernya relatif lebih besar. Tentu kita ingat (bagi remaja tahun 90-an), bahwa untuk melawan honda grand, legenda, supra, revo (97.1 cc), yamaha mengeluarkan crypton, jupiter, vega (101.8 cc). Dan untuk melawan tiger (200 cc) terbitlah scorpio (225 cc). Dan untuk melawan kirana, karisma, supra125 (125 cc), yamaha mengeluarkan jupiter mx (135 cc).

Dan strategi yang sama dilakukan, untuk melawan vario 150 dikeluarkan nmax 155. Dan yang terahir kali ini, untuk melawan cbr150r (150 cc) lahirlah all new r15 (155 cc). Tentunya untuk membandingkan performanya jadi kurang pas, karena beda kapasitas silinder. Bagaimana kalau volume silindernya disamakan, apakah all new r15 masih menjadi motor yang terkuat ?

Mari kita lihat hasilnya….

Motor Sport 150 CC Full Fairing. Honda Semakin Pelan, Sebaliknya Yamaha Semakin Kencang

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Melihat sepak terjang cbr150, mulai dari model lawas mata belo (thailand) sampai model mata sipit terlihat banyak sekali perubahan. Menurut pengamatan motogokil kok semakin ke sini, motor sport honda 150cc full fairing semakin pelan. Entahlah, mungkin karena beberapa pertimbangan seperti safety, efisiensi, standar emisi atau juga karena kondisi jalan yang semakin macet.

Untuk generasi karbu, di kalim powernya 18.98 ps dengan bobot kosong 115 kg. Bobot isi kalau diisi berbagai cairan sampai bisa jalan mungkin sekitar 124 kg, sehingga pwr-nya sebesar 0.153 ps/kg. Lumayan besar, untuk mencapai topspeed, dan diklaim topspeed nya bisa mencapai 160 kpj. Kemudian dengan engine yang sama, model dan performa berubah, lihat tabel berikut