CRF 250 Rally Bisa Jadi Acuan Modifikasi Motor Off Road


honda_crf250_rally

Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh

Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan

Rider penikmat dunia off-road ternyata banyak sekali di Indonesia. Terbukti pasar ninja klx150 dan klx250 cukup menjanjikan. Dan event-event trabas pun banjir peminat, bahkan sering terlihat peserta harus antri panjang ketika akan melewati route yang cukup berat.

trabas-antri-panjang

Sayangnya harga motor tril bikinan pabrik lumayan mahal, bahkan untuk untuk kelas SE bener-bener tidak terjangkau oleh kebanyakan pencinta trabas di Indonesia. Tapi, baik rider atau mekanik tidak kehabisa akal, untuk menyalurkan hobi trabas ini. Dimodifikasilah motor-motor harian menjadi motor off-road, baik dari basis motor sport, bebek bahkan ada yang matic. Sayangnya, karena memang aslinya bukan buat loncat-loncat, nyelem di lumpur atau medan super-berat lainnya, adakalanya motor-motor modifikasi ini kalah. Baik mesin yang ngejam, kanpas kopling terbakar, bahkan ada juga rangka yang patah.

Nah, kebetulan honda mengeluarkan crf 250 rally, motor tril/off road yang lagi hangat di bahas para blogger otomotif. Lama sebelum crf 250 rally dimasukkan ahm, generasi klx dari kawasaki sudah terlebih dahulu menjajah lintasan off-road di Indonesia. Hanya saja, kebetulan motogokil memperoleh gambaran yang lebih terbuka pada crf 250 rall ini, jadi ini saja yang dijadikan referensi.

CRF 250 rally ada motor tril hasil “sedikit” modifikasi dari motor tril honda lainnya yaitu crf 250L. Karena itu semua spesifikasinya hampir sama. Mari kita mulai, apa saja yang bisa dijadikan referensi dari crf 250l ini.

Mesin/Engine

crf250-rally-engine-spec

Dari spesifikasi engine yang terpenting (menurut motogokil) yang cocok buat motor tril adalah, stroke nya lumayan panjang (55 mm). Jadi basis engine vixion, byson, new cb150r, new megapro maupun verza cocok untuk digunakan (stroke 57-58 mm), kalau power dirasa kurang tinggal bore-up saja. Dengan spesifikasi ini, pemposisian power dan torsi maksimum di rpm rendah akan lebih mudah.

Rasio kompresi juga tidak terlalu tinggi 10.4:1, masih di bawah 11. Hal ini sangat penting, karena biasanya saat engine kerja berat, sementara kecepatan motor sangat rendah. Maklum trek nya ancur (off-road) jadi wajar kalau kecepatannya nggak bisa tinggi. Bahkan dengan kompresi yang lebih rendah (di bawah 10:1) engine dengan pendingin udara masih bisa digunakan.

Rangka/Chassis

Berikut ini gambaran rangka dari sebuak motor tril 250cc.

crf250l-frame crf250l-frame2

crf250l-frame-engine crf250l-main-frame

crf250l-swing-arm

Jadi kalau mau membangun rangka motor tril dari motor harian, silahkan menyesuaikan dengan bentuk rangka crf 250l ini. Mungkin ada beberapa bagian yang penting untuk diperhatikan, yaitu :

  1. Kemiringan poros stir/stang
  2. Posisi engine terhadap poros roda depan dan belakang
  3. Kemiringan monosok
  4. Dan jarak main swing-arm

Manurut perkiraan motogokil, beberapa motor rangka utamanya (main-frame) sudah mendekati rangka motor tril ini, tinggal sedikit penyesuaian.

Ergonomi

Karena rider motor off-road memiliki ergonomi yang khas, maka setting ergonimi iini menjadi sangat penting. Karena sangat berpengaruh terhadap, manuver, keseimbangan dan juga tingkat kelelahan rider. Berikut ini gambaran ergonomi crf250l

crf250l-riding-position

Bagi rider dengan postur yang proporsinya tidak seimbang dengan dimensi crf, bisa menyesuaikan mulai dari saat merancang rangka-nya.

Ane rasa cukup 3 bagian tersebut yang paling penting, saat berencana merancang sebuah motor tril. Selanjutnya tinggal melengkapi beberapa yang kurang, yaitu ukuran roda, sok depan, stang dan yang lainnya. Dan ketersediannya budget, sangat berpengaruh terhadap keberhasilan pembangunan motor tril ini.

Jika ada salah dan kurangnya, mohon maaf. Semoga bermanfaat, wassalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh.

 

About motogokil

I'm a biker and a lecturer, want to study and share about all of motorcycle.

Posted on 09/02/2017, in Motorcycle and tagged , , , , . Bookmark the permalink. 6 Komentar.

  1. Akhi… Kok g pernah ada artikel ngaji lg,,

    • lagi masa kritis, pertentangan muslim-non muslim lagi panas gara2 ahok,
      jadi sangat sensitif, khawatir ada bagian-bagian tertentu bisa menyinggung pembaca motogokil yg nonmuslim
      makanya ane buatin blog khusus yaitu http:\RiderSholih.wordpress.com
      sayang masih belum bisa istiqomah, kadang malu sama qualitas diri sendiri yang masih amburadul amalannya

  2. Bikinin artikel aja biar rider jakarta jangan salah pilih pemimpin. Mesti taat dan patuh pada kitab suci masing-masing.

  3. klx 250 masih kalah kuat mesinnya sama viar 250 apa lg yg viar SE

Kita semua bersaudara, marilah saling menghargai dalam berkomentar

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

Logo WordPress.com

You are commenting using your WordPress.com account. Logout /  Ubah )

Foto Google

You are commenting using your Google account. Logout /  Ubah )

Gambar Twitter

You are commenting using your Twitter account. Logout /  Ubah )

Foto Facebook

You are commenting using your Facebook account. Logout /  Ubah )

Connecting to %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

atasaspal

motorcycle news, reviews and hot roumors

Gearbalap

MotoGP News And All About Motorcycle...

ElangJalanan.NET

Blog Otomotif | Safety Riding | Touring

Jagat Motor

Info Terkini dan Opini Seputar Dunia Otomotif Indonesia

All About Motorcycle

MOTORCYCLE IS YOUR FAITHFUL TRAVEL COMPANION

otomaniaid.com/

Berita Balap dan Otomotif Terkini

antimotoads

Katakan kebenaran meskipun pahit

ridertua.com

Blog Otomotif | Motor | Mobil | MotoGP

motorgoodness

Berbagi kebaikan dalam dunia per-motor-an

rideralam.com

an auto-sport blog

INDORIDE.COM

Two Wheels Enthusiast | Riding story | Review

the motorbike goes by skill or you get killed

Orang Biasa Al Faqir yang Suka Naik Motor dah Itu Aja

Arena Sepeda Motor

Balap motogp dan teknologi otomotif

nmax155

nmax155

Pak AR ex-guru Fisika

Fisika itu Tafsir Kauniyah

JUSASPAL

blog seputar motor dan sayup cerita kehidupan motor tanah air

mystogun16

Not the fastest, but only THE BEST will be POSTED

The Green Blog

Motorcycle

wonglawang's Blog

Tulisan ngawur tapi tidak awur2an dan jangan lupa ambil ilmunya Bro

ulidblog.com

Terus Belajar Menulis...!

PBB_online

Sagulung Sagalang Salilana

cicakompong

Bismillah....

Aa Ikhwan Blog

Berjalan Dari Satu Takdir Menuju Takdir Lain

CAHBROGO

Blog Otomotif Roda Dua Indonesia | Update Informasi Motor Terbaru

CS12A1RR

My CiS1 My Ride

infomotorku

Blog & Media Sharing Informasi Hangat Seputar Dunia Otomotif Indonesia

%d blogger menyukai ini: